- О компании
- Документы
- Услуги
- Полезное
- Виды грузовых полуприцепов
- Карта порта в Санкт-Петербурге
- Словарь терминов логистики
- Таможенные посты в Санкт-Петербурге
- Закон о транспортно-экспедиционной деятельности
- Типы контейнеров
- Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом
- Шиппинговые компании
- Классификация опасных грузов
- ИНКОТЕРМС 2000
- Контакты
- Заявка
- Обратный звонок
- Тентованные, Изотермические полуприцепы, Рефрижераторы, Jumbo (Джамбо), Сцепка
- Лесовозы, Автовозы, Цистерны
- Самосвалы
- Контейнеровозы ( контейнерные площадки ), Бортовые контейнеровозы
- Бортовые полуприцепы
Полуприцепы – тяжеловозы ( тралы )

Нужда в перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов возникает довольно часто, однако в силу своих размеров или тяжести, многие грузы невозможно перевести ни в кузове обыкновенного грузового автомобиля, ни в стандартном перевозочном контейнере. Перемещение таких грузов авиацией, водным транспортом или по железной дороге зачастую является либо слишком дорогостоящим, либо вообще неприемлемым. Поэтому самый распространенный и, вместе с тем, экономичный способ доставки – использование автомобильной техники, а именно специальных тяжелых тягачей, снабженных прицепами и полуприцепами, приспособленными для перевозки негабаритных или тяжеловесных грузов.
Трал низкорамник в зависимости от модели может иметь различные параметры и характеристики, но обычно грузоподъемность его составляет 36 тонн при длине 13 метров и ширине 2,5 метра. Трал низкорамник как и трал тяжеловоз используется для перевозки негабаритных грузов и требует соблюдения особых правил перевозки. Обязательно наличие определенных разрешений на полуприцепы трал-низкорамник и тяжеловоз, предварительных согласований в соответствии с «Инструкцией о перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ».
Тралы предназначены для перевозки строительной техники. Для удобства погрузки и перевозки крупногабаритной техники такие прицепы делаются низкорамными, для заезда техники их оборудуют трапами. В связи с большим весом перевозимой техники, количество осей у таких полуприцепов может быть значительно больше, чем у стандартных полуприцепов. Для снижения нагрузок и повышения ресурса тралы выполняются с поворотными осями.
Двухосный низкорамный полуприцеп ТСП 94182-0000010 ( 2 – осный )
![]() |
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
Двухосный низкорамный полуприцеп ТСП 94182-0000020 ( 2 – осный )
![]() |
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
Трехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94183-0000040 ( 3 – осный )
![]() |
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
Трехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94183-0000050 ( 3 – осный )
![]() |
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
Четырехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94184-0000010 ( 4 – осный )
![]() |
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
Четырехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94184-0000020(60J) ( 4 – осный )
![]() |
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
Пятиосный низкорамный полуприцеп ТСП 9418-0000022 (спецификация 376) ( 5 – осный )
![]() |
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||













